区建设货梯常出现的问题

　现在随着社会的迅速发展，许多场地都开始使用货梯来提高运输效率。但是许多厂家在区建设中随意建设货梯，那么对于这种情况都会出现哪些问题呢?接下来就让我们厂家来给您介绍一下。

　　一是盲目快速扩张。

　　自2008年以来，简易货梯区建设已进入快速扩张期，简易货梯企业、钢贸企业以及上下游企业都在兴建简易货梯物流，形形色色的简易货梯区、简易货梯物流中心等在各地拔地而起，已经建成的大型简易货梯区有300多家，还有100多家简易货梯在建和待建，发展势头十分强劲，其中不少属于盲目兴建。

　　二是一味追求大型化。

　　现在已经建成和在建的简易货梯区朝特大型、超大型方向发展，占地几百亩、上千亩，投资几百亿元。如有家钢厂投资兴建的简易货梯物流投资300亿元;天津有家金属简易货梯用地规模达5000亩，武汉有家简易货梯物流中心用地规模超过3000亩，都称之为是集现货交易、仓储、加工、金融、信息、办公、商业、住宿、餐饮、景观、停车等功能于一体的“现代的简易货梯”。人力、财力、物力有被浪费的情况。

　　三是同质化竞争、无序竞争日趋激烈，重复建设现象凸现。

　　现在的简易货梯物流建设各自为主，钢厂利用钢材资源优势，把简易货梯物流作为“副业”，大兴土木，简易货梯物流的建设规模越来越大，而且是跨区域、跨行业兴建简易货梯;钢贸企业也在大搞简易货梯，还有上下游的行业也看好简易货梯物流，由于各个行业都从本企业的利益出发，使简易货梯物流产业缺乏整体规划，各自为战和无序竞争并存，尚未建立全国范围内的物流体系，因而竞争激烈。

　　四是物流系统效率低下，物流成本居高不下。

　　从已经建成的简易货梯的运营情况来看，实际的效率都不高，巨大的物流规模与实际的使用不相匹配，加工设备闲置，仓库空闲，浪费严重。如在华中地区有一家大型简易货梯开业以来，亏损很大，成为一大包袱。

　　五是存在炒作物流概念，指导思想不纯的现象。

　　在简易货梯建设热潮中，一些主办方的“目的”并不是在简易货梯物流本身，而是把物流当作概念进行炒作，有的是利用简易货梯建设来搞商业地产，有的是搞融资，放高利贷，当地政府给钢厂或钢贸商一块地建设简易货梯物流或钢材交易市场，厂商拿这块地做抵押向银行申请授信，取得银行授信之后，吸引其他钢贸商入驻，厂商再拿钢材市场作为担保，从银行得到贷款。这与现代简易货梯建设的宗旨是截然不同的，更谈不上创建简易货梯区的管理服务“品牌”效应了。这种炒简易货梯物流概念，暴露出“假物流、真圈地”的问题。